2023年2月26日鐵建總部舉行“中國鐵建青島地鐵項目總部2022年度總結表彰會(huì )暨2023年工作會(huì )”。會(huì )上肯定了我公司在前期工作中的突出表現，項目部獲得“前期工作先進(jìn)單位”稱(chēng)號，項目經(jīng)理李世俊獲得“先進(jìn)個(gè)人稱(chēng)號”。

環(huán)鎮明挖區間施工前期準備工作難度大，面臨占用新建成通車(chē)的長(cháng)沙路，且長(cháng)沙路尚未驗收移交，協(xié)調難度極大。項目部勇于擔當、不等不靠，充分調動(dòng)各方資源主動(dòng)突破，于2022年9月30日辦理完成占路手續，2022年10月1日實(shí)現進(jìn)場(chǎng)圍蔽。為環(huán)鎮明挖區間前期遷改工作奠定了堅實(shí)基礎。

圍擋圍蔽后立即開(kāi)展管線(xiàn)遷改工作，積極對接城管局、供電中心等單位，明確遷改方案，扎實(shí)推進(jìn)遷改工作，先后完成雨水暗渠遷改、10KV電力遷改。

環(huán)鎮明挖區間設計方案需結合長(cháng)沙路立交橋12#、13#橋墩建設，該方案在技術(shù)上屬于重大設計難點(diǎn)，且需地鐵、市政橋梁兩家設計單位共同完成方案設計。由于設計方案涉及重多技術(shù)難點(diǎn)需組織高級別專(zhuān)家評審，項目部主動(dòng)作為，積極協(xié)調國內知名中國科學(xué)院院士及勘察設計大師進(jìn)行方案評審，先后組織本地專(zhuān)家評審一次、院士級專(zhuān)家評審一次?？焖偻苿?dòng)了設計方案穩定，加快了環(huán)鎮明挖區間圍護結構藍圖的出具，補齊開(kāi)工條件驗收重要一環(huán)。

在集團公司領(lǐng)導及各部門(mén)的大力支持下我項目于2022年12月21日順利開(kāi)工。