2022年11月22日，由我集團二分公司承建的跨海大橋高架路二期工程一標段跨深圳路節點(diǎn)橋鋼箱梁成功吊裝，為順利完成全線(xiàn)架梁施工奠定了堅實(shí)基礎。青島電視臺、青島日報等媒體對此作了專(zhuān)題報道。

深圳路節點(diǎn)橋鋼箱梁采用了雙波浪圓弧底的鋼結構連續梁橋形式，整個(gè)節點(diǎn)橋三跨全長(cháng)211米，其中主跨跨徑93米，橋面寬33.65米—45.15米，結構形式為國內城市高架橋首次采用的雙波浪圓弧底鋼結構連續梁。

此次吊裝涉及深圳路調流及跨東韓地鐵站，東韓地鐵站地下結構復雜，與深圳路互相交叉。施工條件復雜，外界干擾因素多；在保障項目質(zhì)量及安全的前提下，項目部“搶抓”工期進(jìn)度，應用智慧化工地平臺優(yōu)化方案，壓茬推進(jìn)，克服作業(yè)面復雜、多單位同步協(xié)作等難題，積極組織協(xié)調各相關(guān)單位全力推進(jìn)項目建設。

為了不影響白天道路的正常通行，深圳路節點(diǎn)橋鋼箱梁的吊裝工作進(jìn)行夜間搶工。在施工過(guò)程中最新引入了“北斗精確定位”鋼箱梁分塊數據檢測系統，吊裝過(guò)程中，放置在一旁的智能儀器會(huì )緊緊地“盯住”吊裝梁體，快速處理來(lái)自北斗衛星的信息，通過(guò)手持式智能顯示屏為地面人員提供“毫米級”精度定位數據，助力項目安全高效建設。

在吊裝之前，工作人員需要將四塊信息接收模組分別置于吊裝梁體四角，用于接收衛星信息。在吊裝過(guò)程中，放置在一旁的智能儀器會(huì )緊緊地“盯住”吊裝梁體，并快速處理來(lái)自北斗衛星的信息，工作人員則能通過(guò)手持式智能顯示屏，實(shí)時(shí)精確定位引導鋼箱梁吊裝過(guò)程中的平面位移及高度。通過(guò)“北斗衛星”強大的定位功能，助力一個(gè)個(gè)梁體嚴絲合縫地落至指定位置。

跨深圳路節點(diǎn)橋鋼箱梁吊裝工作的順利開(kāi)展，為后續完成全線(xiàn)架梁施工奠定堅實(shí)基礎。下一步，項目部將繼續緊盯項目一線(xiàn)，全力推進(jìn)項目建設，確保年底前基本完成主線(xiàn)橋梁主體結構施工，切實(shí)做好民心工程，為城市發(fā)展增添新活力。