2015年11月27日，隨著(zhù)李山變電站東北側圍墻的破除，合肥路（海爾路-青銀高速）220KV高壓線(xiàn)下地工程北側支線(xiàn)新老隧道對接施工正式啟動(dòng)，合肥路項目進(jìn)度又邁上新臺階。

合肥路項目自啟動(dòng)以來(lái)，遇到諸多困難，其中包括當地社區阻撓，溝槽土質(zhì)與原地勘設計不符，高壓線(xiàn)下基坑支護難作業(yè)，道路調流方案審批遇阻，爆破手續辦理不予通過(guò)等等一系列問(wèn)題擺在合肥路項目部全體成員面前。但是面對困難，項目部沒(méi)有退縮。二分公司實(shí)事求是，一步一個(gè)腳印，下定決心帶領(lǐng)項目部將難題逐個(gè)擊破。沒(méi)有翻不過(guò)的山，沒(méi)有越不過(guò)的河,項目部成員眾志成城，在大家的共同努力下，合肥路項目得以順利推進(jìn)。

自10月中旬至今，合肥路項目保持著(zhù)兩天一小節，三天一大節的速度推進(jìn)電纜隧道的施工。由于項目處于城市主干道，來(lái)往車(chē)輛頻繁并因道路寬度局限，只能在夜間公交車(chē)線(xiàn)路停運后才能封閉道路進(jìn)行混凝土澆筑。幾乎每個(gè)深夜都能聽(tīng)到合肥路傳來(lái)振搗棒振動(dòng)的聲音，那是合肥路在進(jìn)行混凝土澆筑施工。一個(gè)多月的時(shí)間，合肥路項目已累計完成電纜隧道401m，澆筑混凝土約1750m3，鋼筋綁扎200余噸，土方開(kāi)挖約11000m3，路面及基坑拆除4300㎡。

合肥路項目的順利推進(jìn)，除了項目成員的不懈努力外，還源于公司領(lǐng)導的大力支持和殷切關(guān)懷。自合肥路開(kāi)工伊始，公司總裁鞏光磊不斷幫助項目部協(xié)調各方關(guān)系，雖工作繁忙但是仍時(shí)刻關(guān)注著(zhù)合肥路每日動(dòng)態(tài)，指導項目部工作，為大伙的努力點(diǎn)“贊”；公司執行總裁孫成山、副總裁呂同占定期親臨現場(chǎng)，觀(guān)察項目進(jìn)度，提供技術(shù)指導；工會(huì )及辦公室代表公司領(lǐng)導夜間冒雨慰問(wèn)，公司考核小組定期到工地檢查并指導施工，在公司的正確領(lǐng)導和嚴格要求下，項目部成員不遺余力，工程進(jìn)度穩中有進(jìn)。

現合肥路主線(xiàn)已施工至深圳路路段，正緊張有序進(jìn)行深圳路段分段調流施工，西側土石方爆破手續已順利辦理。合肥路項目部定當齊心協(xié)力，眾志成城，為公司上交一份滿(mǎn)意的答卷。