去冬今春以來(lái)，在公司道橋工程部參建的李滄區九水東路金水河橋、李村河橋改建項目工地上、在嶗山區沙子口橋梁改造項目的工地上、在萊西松旺莊分離立交項目的工地上，車(chē)輛穿梭、機械轟鳴，道橋部的兄弟們鏖戰正酣，各項目部呈現出一派“人不歇腳、馬不卸鞍”施工大干場(chǎng)面。

一半是辛勞，一半是智慧——記九水東路金水河橋、李村河橋現澆連續箱梁施工。

九水東路金水河橋、李村河橋是省道214王沙路（九水東路）黑龍江路至濱海公路道路改建的一部分，同時(shí)也是2014年青島世園會(huì )整體景觀(guān)的組成部分。本項目的建設，是實(shí)現青島市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”城市發(fā)展戰略的需要；是實(shí)現李滄“擁灣樞紐、生態(tài)商都”發(fā)展戰略的需要；也是保證2014年青島世園會(huì )圓滿(mǎn)完成的需要。

為此，公司副總經(jīng)理、道橋工程部經(jīng)理呂同占親自?huà)鞄?，在工地上與大家同吃同住，奮戰在一線(xiàn)。在那數九寒天的隆冬，在那乍暖還寒的早春，為切實(shí)做好低溫雨雪天氣施工管理工作，把好施工質(zhì)量關(guān)，他堅持在現場(chǎng)指揮，不放過(guò)每個(gè)細節，一待就是一整夜。身為部門(mén)經(jīng)理的他同時(shí)心系三個(gè)項目，有時(shí)一天要跑三個(gè)工地，回到項目部時(shí)天都黑了，水都不顧喝一口就又扎到工地檢查一圈之后才能放心回去休息。技術(shù)總工李庚忠多次組織全體人員學(xué)習橋梁建設專(zhuān)業(yè)知識，大大提高了每個(gè)人的技術(shù)水平，使現場(chǎng)掀起了一波全員學(xué)習，人人負責的熱潮。

冬季低溫養護工作是一大施工難點(diǎn)，項目部在呂經(jīng)理的帶領(lǐng)下成立了專(zhuān)項養護小組，橋面采用蒸汽養護方案，養護過(guò)程中推行“自檢、互檢、聯(lián)檢”制度，同時(shí)，加強對工人的技術(shù)培訓、指導，注重養護施工細節，保證了蒸汽養護供熱的均勻和箱梁毛面的完好，優(yōu)質(zhì)、高效的完成了預期目標。

截至目前，九水東路項目部累計完成基礎和下部結構混凝土2662立方米、鋼筋279噸，上部及附屬工程混凝土2769立方米、鋼筋1151噸，順利完成了金水河橋和李村河橋的施工，實(shí)現了6月份通車(chē)的目標，受到當地群眾及各級部門(mén)一致好評。

修人民滿(mǎn)意路，架百姓放心橋——記沙子口橋梁改造項目施工。

沙子口橋梁改造項目位于青島市嶗山路，橫跨南九水河，臨近入?？?。原橋梁東西兩側建設年代不同，現狀橋梁寬度與規劃后的嶗山路道路寬度不匹配，且功能上無(wú)法滿(mǎn)足現行橋梁設計荷載要求，因此需對原有橋梁進(jìn)行拆除翻建。

該項目工期緊、難度大，社會(huì )關(guān)注度高。為確保項目順利施工，項目部人員積極與業(yè)主、監理、當地村民及交叉項目施工方協(xié)商溝通，逐項排查解決。由于該橋臨近入?？?，施工受潮汐影響較為嚴重，為此，項目部人員需隨時(shí)掌握潮汐動(dòng)態(tài)，看潮施工。即便如此，施工人員仍然需要踩在冰冷濃稠的泥漿中進(jìn)行下部結構施工。因臨近海邊，晚上的濕氣很重，而多少個(gè)夜晚，這里都是燈火通明。項目經(jīng)理劉凱帶著(zhù)他的團隊駐守在現場(chǎng)，哪管它寒風(fēng)浸衣、更深露重。他們聆聽(tīng)著(zhù)那鏗鏘有力的機械聲、混凝土向樁基奔涌而去的嗖嗖聲，表情堅毅并充滿(mǎn)憧憬，隨著(zhù)當晚最后一根樁的灌注完成，一個(gè)個(gè)被海風(fēng)吹黑的臉上露出了欣慰的笑容。

截至目前，沙子口橋樁基施工已全部完成，累計完成承臺施工2座，臺身2個(gè)，臺帽2個(gè)，墩柱12個(gè)，系梁3個(gè)，蓋梁3個(gè)，共占總量的60%，半幅下部結構施工全部完成。計劃6月20日完成除橋面鋪裝外的全部施工內容，實(shí)現半幅通車(chē)。

我們在路上——記萊西青龍高速一標松旺莊分離立交項目。

自年后施工至今，道橋工程部萊西項目部開(kāi)展年后施工作業(yè)已逾三個(gè)月，在經(jīng)歷年前各項施工準備后，青龍高速一標松旺莊分離立交工程進(jìn)入了全面施工階段。

三個(gè)月中，項目部全體成員狠抓實(shí)干，從承臺、系梁基礎施工到實(shí)體墩柱澆筑、從聚精會(huì )神的墩柱鋼筋籠對接到緊張的樁基樁頭破除……一個(gè)個(gè)忙碌的身影，一陣陣成功的吶喊，項目部全體成員齊心協(xié)力，摩拳擦掌，以百倍的熱情和激情積極投身工程建設當中，珍惜施工環(huán)境、和諧路地關(guān)系、加強施工組織、嚴把安全質(zhì)量，一次次掀起施工大干熱潮。至今項目上已完成所有樁基92棵；承臺7個(gè)，占總數87.5%；橋臺3個(gè)，占總數75%;樁基系梁26個(gè),占總數86.7%；以及墩柱48棵，占總數70.6%。

由于工地偏遠，參建人員都是以工地為家。項目經(jīng)理蔣軍積極部署人力資源，為年后工人上崗困難問(wèn)題寢食難安；為充分做好安全文明施工工作，蔣軍幾乎每個(gè)清晨在工人上崗前開(kāi)安全交底會(huì )議。起早貪黑，身肩項目經(jīng)理之職的他很少有機會(huì )回家，而家中之事卻無(wú)暇顧及。項目總工劉風(fēng)蕾妻子早已身懷六甲，眼見(jiàn)產(chǎn)期不遠，他雖心有牽掛，卻依然堅守在工作崗位上，整月不能回家，卻沒(méi)有一絲怨言。生產(chǎn)隊長(cháng)胡發(fā)元充分發(fā)揚吃苦耐勞精神，勇挑生產(chǎn)重任，與工人們一起工作在生產(chǎn)一線(xiàn)，為保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量默默揮灑著(zhù)汗水……

無(wú)論是管理人員，還是一線(xiàn)工人，他們都在各自崗位上默默奉獻著(zhù)，無(wú)人知曉，無(wú)人提及，但他們心中無(wú)怨無(wú)悔，緣于對工作的熱愛(ài)，對國家、人民、企業(yè)的責任，對自己心中那座永不垮塌的鋼鐵長(cháng)城的交代。正如他們所說(shuō)：我們一直在路上，永不停歇！

新的考驗——記海爾立交橋加固維修項目

2013年4月23日，我公司中標首個(gè)橋梁加固維修項目——海爾立交橋加固維修工程，5月15日上午，工程正式開(kāi)工。位于黑龍江路上的海爾立交橋，自2001年建成通車(chē)以來(lái)，據今已經(jīng)有12年的歷史。隨著(zhù)行經(jīng)此處的車(chē)流量日益增大，橋體銜接處一度出現裂縫。經(jīng)第三方橋梁檢測機構檢測發(fā)現橋梁雖能正常通行 ，但橋體主跨強度已經(jīng)低于最初設計的荷載量，存在一定病害，亟需整修加固。

本次維修加固工程主要對箱梁腹板進(jìn)行加厚，加厚混凝土內布置鋼束；并在加固后的混凝土箱梁底面粘貼碳纖維布；對所有橋梁上部結構裂縫采用專(zhuān)用混凝土封縫膠進(jìn)行封閉處理。目前，工地臨建部分已搭設，圍擋將隨工程進(jìn)展逐步支護，部分材料已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行腳手架的搭設。